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	<title>VH-55 &#8211; História da Força Aérea Brasileira</title>
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	<description>Desde 1996 trazendo à Internet a História da Força Aérea Brasileira!</description>
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		<title>Helibrás HB-355F2 Esquilo Biturbina CH-55/VH-55</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Rudnei]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Feb 2021 17:13:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aeronaves]]></category>
		<category><![CDATA[de Asas Rotativas]]></category>
		<category><![CDATA[CH-55]]></category>
		<category><![CDATA[VH-55]]></category>
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					<description><![CDATA[O Helibrás HB-355F2 é a versão produzida sob licença do Aérospatiale AS355F2. A principal diferença entre esta aeronave e o Helibrás HB-350B encontra-se no grupo motopropulsor, o qual consiste de um par de turbinas Allison 250C-20F. Apesar de aumentar o peso, o aumento na potência contribuiu para aumentar a segurança no uso da aeronave. A ... <a title="Helibrás HB-355F2 Esquilo Biturbina CH-55/VH-55" class="read-more" href="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/2021/02/15/helibras-hb-355f2-esquilo-biturbina-ch-55-vh-55/" aria-label="Read more about Helibrás HB-355F2 Esquilo Biturbina CH-55/VH-55">Ler mais</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>O Helibrás HB-355F2 é a versão produzida sob licença do Aérospatiale AS355F2. A principal diferença entre esta aeronave e o Helibrás HB-350B encontra-se no grupo motopropulsor, o qual consiste de um par de turbinas Allison 250C-20F. Apesar de aumentar o peso, o aumento na potência contribuiu para aumentar a segurança no uso da aeronave.</p>
<p>A FAB adquiriu 10 exemplares, sendo oito deles designados como CH-55 (matrículas FAB 8810 a 8817) e dois como VH-55 (matrículas FAB 8818 e 8819).</p>
<figure id="attachment_3232" aria-describedby="caption-attachment-3232" style="width: 1014px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-3232" src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8811-CTA-R.Hebmuller.jpg" alt="" width="1024" height="768" srcset="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8811-CTA-R.Hebmuller.jpg 1024w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8811-CTA-R.Hebmuller-300x225.jpg 300w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8811-CTA-R.Hebmuller-768x576.jpg 768w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8811-CTA-R.Hebmuller-440x330.jpg 440w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-3232" class="wp-caption-text">CH-55 8811, Centro Técnico Aeroespacial (foto Ricardo Hebmüller).</figcaption></figure>
<figure id="attachment_3230" aria-describedby="caption-attachment-3230" style="width: 910px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-3230 size-large" src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8816-GAV8-7-ACA-1024x709.jpg" alt="" width="920" height="637" srcset="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8816-GAV8-7-ACA-1024x709.jpg 1024w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8816-GAV8-7-ACA-300x208.jpg 300w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8816-GAV8-7-ACA-768x532.jpg 768w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/CH-55-8816-GAV8-7-ACA.jpg 1280w" sizes="(max-width: 920px) 100vw, 920px" /><figcaption id="caption-attachment-3230" class="wp-caption-text"><div class="cc-attribution-box"> </div></div> CH-55 8816, 1ª Esquadrilha do 7º/8º Grupo de Aviação (foto A. Camazano A.)</figcaption></figure>
<p>Os VH-55 são operados pelo Grupo de Transporte Especial. Um dos operadores do CH-55 é o Grupo Especial de Ensaios em Vôo.</p>
<p><strong>CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS (Helibrás HB-355F2 Esquilo Biturbina CH-55/VH-55)</strong></p>
<ul>
<li>Motor: Duas turbinas Allison 250-C20F de 420 shp</li>
<li>Diâmetro do rotor: 10,69 m</li>
<li>Comprimento: 10,93 m</li>
<li>Altura: 3,14 m</li>
<li>Velocidade máxima de cruzeiro: 224 km/h</li>
<li>Razão de ascensão: 6,80 m/s</li>
<li>Alcance: 575 km</li>
<li>Armamento: 2 lançadores de foguetes LM 70/7 (7 foguetes cada); 2 casulos de metralhadoras 7,62 mm FN (1000 cartuchos cada); 2 casulos de metralhadoras 12,7mm FN (500 cartuchos cada) e 1 MAG/FN modelo 60-20 móvel (250 cartuchos)</li>
</ul>
<p><strong>Perfis</strong></p>
<figure id="attachment_3234" aria-describedby="caption-attachment-3234" style="width: 910px" class="wp-caption alignnone"><img decoding="async" class="size-large wp-image-3234" src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8811_cta-1024x319.png" alt="" width="920" height="287" srcset="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8811_cta-1024x319.png 1024w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8811_cta-300x93.png 300w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8811_cta-768x239.png 768w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8811_cta-1536x478.png 1536w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8811_cta.png 2001w" sizes="(max-width: 920px) 100vw, 920px" /><figcaption id="caption-attachment-3234" class="wp-caption-text">CH-55 8811, Centro Técnico Aeroespacial.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_3235" aria-describedby="caption-attachment-3235" style="width: 910px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-3235" src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1-1024x319.png" alt="" width="920" height="287" srcset="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1-1024x319.png 1024w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1-300x93.png 300w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1-768x239.png 768w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1-1536x478.png 1536w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1.png 2001w" sizes="auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px" /><figcaption id="caption-attachment-3235" class="wp-caption-text">CH-55 8814, 1º/8º Grupo de Aviação.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_3236" aria-describedby="caption-attachment-3236" style="width: 910px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-3236" src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1_bv-1024x319.png" alt="" width="920" height="287" srcset="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1_bv-1024x319.png 1024w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1_bv-300x93.png 300w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1_bv-768x239.png 768w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1_bv-1536x478.png 1536w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8814_gav8-1_bv.png 2001w" sizes="auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px" /><figcaption id="caption-attachment-3236" class="wp-caption-text">CH-55 8814, 1º/8º Grupo de Aviação.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_3237" aria-describedby="caption-attachment-3237" style="width: 910px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-3237" src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8816_gav8-7-1a-1024x319.png" alt="" width="920" height="287" srcset="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8816_gav8-7-1a-1024x319.png 1024w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8816_gav8-7-1a-300x93.png 300w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8816_gav8-7-1a-768x239.png 768w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8816_gav8-7-1a-1536x478.png 1536w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/ch-55_8816_gav8-7-1a.png 2001w" sizes="auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px" /><figcaption id="caption-attachment-3237" class="wp-caption-text">CH-55 8816, 1ª Esquadrilha, 7º/8º Grupo de Aviação.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_3233" aria-describedby="caption-attachment-3233" style="width: 910px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-large wp-image-3233" src="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/vh-55_8819_gte-1024x319.png" alt="" width="920" height="287" srcset="https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/vh-55_8819_gte-1024x319.png 1024w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/vh-55_8819_gte-300x93.png 300w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/vh-55_8819_gte-768x239.png 768w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/vh-55_8819_gte-1536x478.png 1536w, https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/02/vh-55_8819_gte.png 2001w" sizes="auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px" /><figcaption id="caption-attachment-3233" class="wp-caption-text">VH-55 8819, Grupo de Transporte Especial.</figcaption></figure>
<p><strong>Bibliografia:</strong></p>
<ol>
<li>H-50/CH-55 (Esquilo HB-350 e HB-355). <a href="http://www.fab.mil.br/aeronaves/ESQUILO/index.htm">http://www.fab.mil.br/aeronaves/ESQUILO/index.htm</a>. Visitado em 25/04/2006.</li>
<li>R. Pereira, &#8220;Enciclopédia de Aviões Brasileiros&#8221;, Editora Globo, São Paulo, 1997.</li>
<li>F.C. Pereira Netto, &#8220;Aviação Militar Brasileira 1916-1984&#8221;, Editora Revista de Aeronáutica, Rio de Janeiro, 1984.</li>
</ol>
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