A medalha é em bronze oxidado, com a forma de uma cruz de Malta estilizada, sobreposta a uma coroa de louros, lavrada em relevo, que aparece entre os ramos; a cruz é carregada a um disco filetado, com o emblema da FAB sobre o mesmo, em relevo, ao centro; no reverso do disco, a inscrição “Serviço Relevante” em relevo, ao topo do disco, e “FAB” no exergo.

A medalha é ligada a uma barreta na forma de asas estilizadas, pendendo da fita em azul-rei, com dois frisos em branco nas bordas laterais, com um friso em vermelhão ao centro, ladeado por dois frisos brancos.

A Cruz de Serviços Relevantes nunca foi concedida.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.

A concessão da medalha é feita àqueles que participaram de missões de vigilância do litoral, transporte aéreo de pessoal e material necessários à consecução das operações e nos serviços relacionados à segurança do voo e à eficiência das operações de aeronaves militares e civis.

A medalha é em bronze oxidado, em forma de disco, com um avião sobrevoando um navio de guerra, em relevo; no reverso do disco, o emblema da FAB sobre o mesmo, em relevo, ao centro, com a inscrição “F.A.B.” em relevo, ao topo do disco, e “1942 e 1945” no exergo.

A medalha é ligada a uma barreta na forma de asas estilizadas, pendendo da fita em azul-rei, com cinco filetes em amarelo-ouro.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.

A medalha é em bronze oxidado, em forma de disco, filetado, circundado por uma coroa de louros, com o emblema da FAB sobre o mesmo, em relevo, ao centro; no reverso do disco, a inscrição “Campanha na Itália” em relevo, ao topo do disco, e “FAB” no exergo.

A medalha é ligada a uma barreta na forma de asas estilizadas, pendendo da fita em azul-rei, tendo ao centro três frisos em verde, branco e vermelhão.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.

A concessão da “Cruz de Sangue” dar-se-á àqueles cujos ferimentos decorrentes da ação inimiga exijam cuidados médicos; cada ferimento subsequente nas mesmas circunstâncias dá direito a uma palma de bronze a ser usada na fita.

A medalha é em bronze oxidado, com a forma de uma cruz floretada; a Cruz é carregada a um disco filetado, com o emblema da FAB sobre o mesmo, em relevo, ao centro; no reverso do disco, a inscrição “Cruz de Sangue” em relevo, ao topo do disco, e “FAB” no exergo.

A cruz é ligada a uma barreta na forma de asas estilizadas, pendendo da fita em vermelhão, com dois frisos em azul-rei ladeados por frisos em branco nas bordas laterais.

Além dos pilotos da FAB que a receberam na IIª Guerra, a Cruz de Sangue também foi concedida ao 1º-Ten.-Aviador Werther Souza Aguiar Temporal. Integrante do 2º Contingente da FAB junto às forças da ONU no Congo, ele foi ferido na cabeça e na barriga pelos disparos de uma aeronave Fouga Magister de Katanga, no dia 15 de setembro de 1961, enquanto taxiava um transporte Douglas C-47 para evitar que o mesmo fosse destruído durante o ataque.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.
2. H. Santos, “A FAB no Congo”. In: Revista Força Aérea, Nº 50, p. 62-81. Action Editora, Rio de Janeiro, 2008.

A “Cruz de Bravura” pode ser concedida tanto a tripulações de aeronaves como ao pessoal de terra. A cada novo ato de bravura praticado pelo agraciado, que comporte direito a esta medalha, será colocada uma palma de bronze na fita.

A medalha é em bronze oxidado, com a forma de uma cruz dos templários estilizada, sobreposta a uma coroa de louros, lavrada em relevo, que aparece entre os ramos; a Cruz é carregada a um disco filetado, com o emblema da FAB sobre o mesmo, em relevo, ao centro; no reverso do disco, a inscrição “Bravura” em relevo, ao topo do disco, e “FAB” no exergo.

A cruz é ligada a uma barreta na forma de asas estilizadas, pendendo da fita em azul-rei, com dois frisos em vermelhão, ladeados por frisos em branco nas bordas laterais.

A Cruz de Bravura foi concedida, até hoje, a apenas cinco agraciados; todos eles pilotos do 1º Grupo de Aviação de Caça e que perderam suas vidas em combate, na Itália, durante a IIª Guerra Mundial:

• 1º-Ten.-Av. JOHN RICHARDSON CORDEIRO E SILVA, abatido pela artilharia antiaérea em 6 de novembro de 1944, sobre a cidade de Bolonha, durante sua primeira missão de combate.
• 2º-Ten-Av. Res.-Conv. FREDERICO GUSTAVO DOS SANTOS, abatido pela explosão de um depósito de munição que ele próprio atacara, em Spilambergo, a 13 de abril de 1945.
• Cap.-Av. JOÃO MAURÍCIO CAMPOS DE MEDEIROS, abatido pela artilharia antiaérea em 15 de abril de 1945, ao atacar uma locomotiva em Alessandria.
• Cap.-Av. AURÉLIO VIEIRA SAMPAIO, abatido pela artilharia antiaérea em 22 de abril de 1945, ao atacar viaturas inimigas em Milão.
• Cap.-Av. LUIZ LOPES DORNELLES, abatido pela artilharia antiaérea em 26 de abril de 1945, ao metralhar uma locomotiva na estação de Alessandria.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.

A Cruz é concedida com a fita “A” para aqueles agraciados que tenham feito jus à mesma no Teatro de Operações da Itália; e com a fita “B” para aqueles agraciados que tenham feito jus à mesma no Teatro de Operações do Atlântico Sul.

Para cada 20 missões completadas, o agraciado tem direito a colocar uma estrela sobre a fita; cada grupo de 5 estrelas é substituído por uma palma de bronze.

A medalha é em bronze oxidado, com a forma de uma cruz pátea estilizada; a cruz é carregada a um disco filetado, com o emblema da FAB sobre o mesmo, em relevo, ao centro; no reverso do disco, a inscrição “Cruz de Aviação” em relevo, ao topo do disco, e “FAB” no exergo.

A cruz é ligada a uma barreta na forma de asas estilizadas, pendendo da fita em branco, com dois frisos em azul-rei nas bordas laterais.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.

A medalha homenageia o pioneiro da aerostação, o Padre Bartolomeu Lourenço de Gusmão, brasileiro nascido na Vila de Santos em 1685, o qual demonstrou ao Rei de Portugal que um “engenho mais-leve-do-que-o-ar”, ou balão, erguer-se-ia aos céus. No dia 5 de agosto de 1709, um pequeno balão, aquecido em seu interior por uma chama, elevou-se a 20 palmos de altura dentro de um palácio; alguns dias após, a mesma experiência repetiu-se ao ar livre, com sucesso.

A medalha é concedida preferencialmente a Suboficiais, Sargentos, Cabos e Taifeiros da ativa, bem como a funcionários civis até o nível equivalente a Suboficial, em atividade. Para a concessão da Medalha Bartolomeu de Gusmão, os militares devem ser recipientes da Medalha Militar; já os funcionários civis devem ter no mínimo dez anos de serviço.

A medalha é em bronze, em forma de disco, apoiada sobre um par de asas estendidas, com a efígie do Pe. Bartolomeu de Gusmão ao centro, circundada pela inscrição “Bartolomeu de Gusmão”; no reverso do disco, apoiado sobre um par de asas estendidas, a figura da “Passarola” ao centro, com a inscrição “Ministério da Aeronáutica” em relevo, ao topo do disco, e a data de ascensão do balão, “7-8-1709”, no exergo.

A medalha pende da fita em azul celeste, com um filete em branco ao centro e dois filetes em verde e amarelo nas extremidades.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.
2. “Medalhística Militar Brasileira”, Ministério do Exército, 1968.

A medalha é em forma de disco, com a efígie de Alberto Santos-Dumont ao centro, tendo na base, em linha horizontal a legenda “Santos-Dumont” e, no semicírculo inferior, sobre um planete, a inscrição “Mérito”; no reverso do disco, separadas por estrelas, a inscrição “Ministério da Aeronáutica” em relevo, ao topo do disco, e “Força Aérea Brasileira” no exergo.

A medalha é ligada a uma barreta na forma uma coroa de louros, sobreposta a um par de asas estilizadas, pendendo da fita em azul-rei, com filetes em amarelo nas extremidades.

A barreta, para uso por militares, apresenta o símbolo da FAB sobre a fita, bem como a roseta, para uso por militares e civis.

Bibliografia:

1. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.
2. “Medalhística Militar Brasileira”, Ministério do Exército, 1968.

A insígnia da Ordem é uma cruz potenciada, separada, em esmalte branco e com bordas em ouro; entre os braços da cruz, as pás de uma hélice, também em ouro. Sobreposto ao todo: no anverso, um disco em azul, contendo a inscrição “MÉRITO AERONÁUTICO”, e ao centro do disco o gládio alado da Aeronáutica, em metal; no reverso, um disco semelhante, com a insígnia nacional (estrela) como nas aeronaves da Força Aérea Brasileira.

A medalha para os graus de Cavaleiro e de Oficial é alceada por um passador constando de um par de asas estilizadas, preso à fita, a qual é em gorgorão de seda azul, com cinco listras brancas. A fita da medalha no grau de Oficial é carregada com uma roseta. As insígnias para os graus de Comendador, Grande Oficial e Grã-Cruz pendem da fita por um par de asas estilizadas, enquanto as placas relativas aos dois últimos graus são conforme as figuras ao lado.

A insígnia da Grã-Cruz é usada pendendo de uma faixa, colocada em diagonal do ombro direito ao lado esquerdo da cintura, e a placa é colocada no lado direito do peito. A insígnia de Grande Oficial é usada pendendo de uma faixa usada em torno do pescoço, e a placa é colocada no lado direito do peito. A insígnia de Comendador é usada pendendo de uma faixa usada em torno do pescoço, enquanto as medalhas nos graus Oficial e Cavaleiro são usadas no lado esquerdo do peito.

As condecorações nos graus Grande Oficial, Comendador, Oficial e Cavaleiro, quando concedidas a pessoas do sexo feminino, pendem de uma fita na forma de um laço.

Bibliografia:

1. Aerovisão, Nº 184. Ministério da Aeronáutica.
2. “História Geral da Aeronáutica Brasileira”, V. 3, Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica, Rio de Janeiro, 1991.
3. “Medalhística Aeronáutica Brasileira”, Gabinete do Ministro da Aeronáutica, Brasília, 1998.
4. “Medalhística Militar Brasileira”, Ministério do Exército, 1968.
5. N.F. Lavenère-Wanderley, “História da Força Aérea Brasileira”, 2ª Ed.