O 1º/13º G Av foi criado em 9 de setembro de 1980, na Base Aérea de São Paulo pela Portaria N.º R-239/GM3, sendo uma evolução do 4º EMRA, que foi desativado nessa data e transformado no 1º/13º G Av, a fim de realizar missões de Ligação e Observação.

Ao Esquadrão coube a operação de aeronaves de asa fixa, sendo dotado com os Regente ELO L-42 e os bimotores EMB.810 Sêneca II U-7A.

O 1º/13º G Av foi transferido de Cumbica para a Base Aérea de Santa Cruz, RJ pelo Decreto N.º 85.268, de 20 de outubro de 1980, iniciando as suas atividades no início de 1981, com os L-42 dos extintos 4º EMRA e 3º EMRA e U-7 dos estoques da FAB.

O 1º/13º G Av herdou as tradições da 1ª Esquadrilha de Ligação e Observação, a qual operou nos céus da Itália durante a II Guerra Mundial. Além das missões de ligação e observação a ele atribuídas, as equipagens do “Paquera” também desempenharam missões de controlador aéreo avançado e, eventualmente, as de busca, evacuação aeromédica e transporte de equipagens.

Operando em estreita colaboração com o Exército Brasileiro, o esquadrão colaborou com a formação de Observadores Aéreos, no âmbito do curso de formação naquela especialidade, prestado pela Escola de Instrução Especializada do Exército.

O Esquadrão “Paquera” foi desativado em 3 de maio de 1989, através da Portaria N.º 306/GM3; parte de seu equipamento (cinco L-42 e um U-7A) foi então transferido para o 3º/8º GAV e suas equipagens foram transferidas para os 3º/8º GAV, 2º/1º GT e 1º GTT.

* Agradecimentos ao Cel.-Av. Aparecido Camazano Alamino e ao Maj.-Av. Luis Francisco de Macedo pela colaboração na preparação desta página.

Bibliografia:

1. M.R.V. Carneiro, “1º/13º Gav – O Esquadrão Paquera” – In: “Segurança e Defesa”, Nº 10, pp. 24-26. 1986.

A 3ª Esquadrilha de Ligação e Observação – 3ª ELO foi criada em 8 de novembro de 1958, através do Decreto nº 44.833. Sua missão era a de apoiar as unidades do Exército Brasileiro pertencentes ao 3º Exército, no Sul do Brasil. As principais tarefas realizadas eram as de ligação e observação, regulagem de tiro de artilharia e formação de observadores aéreos do Exército.

A 3ª ELO foi ativada em 1º de janeiro de 1959, através da Portaria nº 1-GM2, de 7 de janeiro do mesmo ano, tendo sido destinados à nova unidade oito aeronaves Neiva L-6 Paulistinha, de fabricação nacional. A 3ª ELO era sediada nas instalações existentes junto ao Quartel-General (QG) da 5ª Zona Aérea – 5ª ZA em Canoas-RS, e utilizava uma pista de pouso, de grama, ali existente; essas instalações haviam sido previamente utilizadas pelo 3º Regimento de Aviação, quando foi transferido da cidade de Santa Maria-RS, em 1937. Operacionalmente, a 3ª ELO era subordinada ao Comando Aerotático Terrestre – CAT TER e respondia, administrativa e disciplinarmente, ao comandante da então Base Aérea de Porto Alegre – BAPA (hoje Base Aérea de Canoas – BACO).

A 3ª ELO utilizou também as aeronaves Cessna L-19A e L-19E, bem como os helicópteros Bell H-13G e H-13H. Além das missões de apoio ao Exército, a 3ª ELO também executou missões de apoio a unidades da FAB sob jurisdição da 5ª ZA, no Sul do Brasil.

Após treze anos de existência, a 3ª ELO foi desativada, a partir de 15 de janeiro de 1973, de acordo com a Portaria R-025/GM3, de 10 de novembro de 1972. Parte de seu pessoal e material passariam a formar, juntamente com parte do 1º Esquadrão de Reconhecimento e Ataque – 1º ERA (sediado na BACO) e da 1ª Esquadrilha de Ligação e Observação – 1ª ELO, o 1º Esquadrão Misto de Reconhecimento e Ataque – 1º EMRA; outra parte, juntamente com parte do 1º ERA e do Centro de Instrução de Helicópteros, formariam o 4º Esquadrão Misto de Reconhecimento e Ataque – 4º EMRA.

Bibliografia:

1. A. Camazano A. Histórico da 3ª Esquadrilha de Ligação e Observação – 3ª ELO. 2004.

A 2ª Esquadrilha de Ligação e Observação – 2ª ELO foi criada em 6-VI-1956 e ativada em 31-IV-1957. Sua missão é a de operar em conjunto com a Marinha do Brasil, em missões de ataque à superfície (alvos terrestres ou marítimos).

Sediada inicialmente na Base Aérea do Galeão, a 2ª ELO operou inicialmente North-American T-6. Em 1960, seus pilotos realizaram treinamento em helicópteros na Base Aérea de Santos; os primeiros Bell H-13J foram recebidos em fevereiro de 1961 e, dez meses após, auxiliaram no resgate às vítimas do incêndio no Circo de Niterói.

Em 1963, devido a atos subversivos ocorridos no país, a 2ª ELO foi transferida para Brasília, para apoiar o Governo. Dentre as missões realizadas pela esquadrilha nesse período, destacam-se os voos de reconhecimento e escolta à comitiva do Presidente Tito, da Iugoslávia, então em visita oficial ao Brasil.

No mês de julho de 1963, a 2ª ELO deslocou-se para Natal, a fim de efetuar o treinamento e instrução dos Aspirantes da FAB. Em agosto do mesmo ano, a esquadrilha encontra-se em Foz do Iguaçu, a fim de reprimir o contrabando de café.

Em janeiro de 1965, a esquadrilha passou a operar também os Pilatus L-3 e os North-American T-28, ambos os tipos tendo sido previamente operados pela Marinha do Brasil. Em agosto de 1965, a 2ª ELO foi transferida para a Base Aérea Naval de São Pedro d’Aldeia, pertencente à Marinha, aonde permaneceu por quase 30 anos. Em 1974, os T-6 foram substituídos pelos Neiva T-25 Universal. Nesse mesmo ano, os Neiva L-42 Regente também foram recebidos.

Além de operar em missões de apoio à Marinha, realizando ataques simulados às suas unidades de superfície, também a 2ª ELO operou em manobras conjuntas com o Exército, realizando missões de reconhecimento armado e de controle aéreo avançado.

Em 1986, a esquadrilha foi a primeira unidade operacional da FAB a receber os EMB.312 AT-27 Tucano, e sua introdução em serviço aumentou em muito a capacidade operacional da unidade, auxiliando também a utilização da aeronave pelas demais unidades da FAB equipadas com os AT-27.

Em 1991, a 2ª ELO participou de missões de combate, repelindo os ataques de guerrilheiros colombianos a unidades do Exército Brasileiro, na fronteira Brasil-Colômbia. Nesse deslocamento, a 2ª ELO mostrou ser capaz de operar com sucesso em regiões ermas, cooperando com as Forças Navais e Terrestres brasileiras.

Além das surtidas diárias de treinamento, a 2ª ELO tem participado de inúmeras manobras militares, juntamente com unidades do Exército e da Marinha, destacando-se as Operações COMBINEX, OPERAER, CAÇÃO, DRAGÃO, ARATACA, RIBEIREX, DGBEX, UNITAS e NINFA.

Em 19 de julho de 1995, a esquadrilha estabeleceu-se na Base Aérea de Santa Cruz. Em setembro de 2001, a 2ª ELO passou a ser uma unidade da Aviação de Caça da FAB.

No dia 30 de janeiro de 2004, após 47 anos de existência, 2ª ELO foi extinta, em cerimônia realizada na BASC.

Bibliografia:

1. AEROVISÃO, Ano XXI, Nº 183, pp. 20. Ministério da Aeronáutica, Brasília. 1995.
2. AEROVISÃO, Ano XXII, Nº 196, pp. 24-25. Ministério da Aeronáutica, Brasília. Nov/Jan 1998/1999.
3. RADAR, Ano V, Nº 18, pp.4. RADAR Associação Aeronáutica, Porto Alegre. 1996.

A 1ª Esquadrilha de Ligação e Observação foi criada através do Aviso nº 57, de 20 de julho de 1944, com a finalidade de prover a Artilharia Divisionária (AD) da Força Expedicionária Brasileira com os meios aéreos necessários à regulagem de tiro de artilharia, observação aérea do campo de batalha e ligação de comando para a AD. A história da participação da 1ª ELO na IIª Guerra Mundial pode ser lida aqui.

Após o retorno ao Brasil, a 1ª ELO foi extinta, na FAB, através do Aviso nº 75, de 11 de outubro de 1945; seu pessoal foi distribuído entre outras unidades e as aeronaves Piper L-4H Cub foram armazenadas no Parque de Aeronáutica dos Afonsos – PAAF.

Dez anos após, a 1ª ELO foi recriada, através do Decreto nº 38.295, de 12 de dezembro de 1955. A esquadrilha foi sediada no Campo dos Afonsos, através da Portaria nº 1028/GM2, de 22 de dezembro de 1950. Equipada inicialmente com os Cessna L-19A Bird Dog, a 1ª ELO tinha novamente a missão de apoiar o Exército Brasileiro – EB, desempenhando missões de regulagem de tiro de artilharia, ligação e observação e, também, apoiar a formação de observadores aéreos do EB.

Além dos L-19A, a 1ª ELO também utilizou as aeronaves Neiva L-6 Paulistinha, Cessna L-19E Bird Dog, Bell OH-13G e OH-13H e Neiva L-42 Regente ELO.

Em 19 de julho de 1972, a 1ª ELO foi desativada, através da Portaria nº 019/GM3. Partes de seu pessoal e material juntaram-se ao 1º Esquadrão de Reconhecimento e Ataque – 1º ERA e à 3ª Esquadrilha de Ligação e Observação – 3º ELO, formando o 1º Esquadrão Misto de Reconhecimento e Ataque – 1º EMRA; outra parte, juntamente com o pessoal e material do 3º Esquadrão de Reconhecimento e Ataque – 3º ERA, formaram o 3º Esquadrão Misto de Reconhecimento e Ataque – 3º EMRA.

Bibliografia:

1. A. Camazano A. Histórico da 1ª Esquadrilha de Ligação e Observação – 1ª ELO. 2004.