Neiva L-6 – História da Força Aérea Brasileira

L-6 3083, Escola de Aeronáutica (Arquivo A. Camazano A.)

Em 1955, a Sociedade Construtora Aeronáutica Neiva licenciou para fabricação o CAP-4 Paulistinha, um monomotor de asa alta, com dois lugares, usada como aeronave de treinamento em aeroclubes e para passeio.

Tomando por base o CAP-4, a Neiva introduziu uma série de modificações para aumentar seu desempenho, incluindo um motor mais potente. Em 1956, o então Ministério da Aeronáutica encomendou 20 exemplares do Neiva P-56B Paulistinha. Dez anos após, quando a produção foi encerrada, aproximadamente 270 exemplares haviam sido construídos, a grande maioria destinada à Força Aérea Brasileira, a qual os adquiriu em outros seis contratos.

NA FORÇA AÉREA BRASILEIRA

Denominado inicialmente como L-6, os primeiros treze exemplares foram entregues à 3ª Esquadrilha de Ligação e Observação (3ª ELO), sediada nas instalações da 5ª Zona Aérea, em Canoas – RS, em 1959 e 1960. Outros seis exemplares foram entregues à 1ª ELO, sediada na Base Aérea dos Afonsos, no Rio de Janeiro.

L-6 3082, Base Aérea de Fortaleza (Arquivo A. Camazano A.)

L-6 3086, 2º/1º Grupo de Aviação de Caça (Arquivo A. Camazano A.)

Essas duas esquadrilhas foram as principais usuárias do L-6 na FAB. Outros exemplares foram distribuídos à inúmeras bases aéreas, para serem usados em voos de ligação. Ao final da década de 1960, alguns deles acabaram por ser incorporados aos 1º Grupo de Aviação de Caça, 1º/4º Grupo de Aviação e 1º/14º Grupo de Aviação e, posteriormente, às esquadrilhas de adestramento das bases aéreas de Santa Cruz, Fortaleza e Canoas.