Rudnei Em 1973, através do Decreto Nº 73.151, de 12 de novembro de 1973, foram criados os Comandos Aéreos Regionais (COMAR), em substituição às Zonas Aéreas, as quais haviam sido criadas através do Decreto-Lei Nº 3.762, de 25 de outubro de 1941. A regulamentação dos COMAR foi dada pelo Decreto Nº 73.368, de 26 de dezembro … Ler mais
A Força Aérea Brasileira tem a responsabilidade de prover e garantir os meios para a operação segura dos aeródromos localizados no Brasil. Um dos requisitos para tal é que os meios de apoio à navegação aérea estejam adequadamente calibrados, como radares, sinalizadores de posição e alinhamento das pistas em relação ao Norte magnético da Terra. … Ler mais
Janeiro 1 – Centro Técnico Aeroespacial 3 – Dia da Aviação de Asas Rotativas 13 – Secretaria de Inteligência da Aeronáutica 16 – Instituto Tecnológico da Aeronáutica 20 – Criação do Ministério da Aeronáutica Dia da Aviação de Inspeção em Voo 22 – 1º Grupo de Transporte de Tropa 27 – 3º/1º Grupo de Comunicações … Ler mais
Um dos mais famosos aviões já construídos, o North American T-6 foi projetado por James H. “Dutch” Kindelberger a partir de 1935. O T-6 foi desenvolvido a partir do treinador básico BT-9 (designado NA-19 pela fábrica e equipado com trem de pouso fixo) e do treinador armado BC-1 (NA-26, com trem de pouso retrátil). Um … Ler mais
Bibliografia: L.F. Perdigão, “Missão de Guerra”, Biblioteca do Exército-Editora, Rio de Janeiro, 1958. R. Moreira Lima, “Senta a Pua”, 2ª Edição, Itatiaia, Belo Horizonte e Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica, Rio de Janeiro, 1989. Sentando a Púa! http://www.sentandoapua.com.br/. Visitado em 26/04/2021.
O Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo foi criado em 9 de março de 2011, subordinado ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial – DCTA. O IPEV foi criado a partir do Grupo Especial de Ensaios em Voo, o qual havia sido ativado em 10 de fevereiro de 2006. O IPEV tem como missão: … Ler mais
A história da Aviação de Patrulha da FAB remonta aos dias sombrios de 1942. O Brasil era então um país neutro, cuja colaboração os países aliados cobiçavam, para poderem controlar o tráfego marítimo no Atlântico Sul, incluindo a tão importante passagem entre Natal e Dakar (noroeste da África). Além disso, temia-se que forças do Eixo … Ler mais