3º/10º Grupo de Aviação – Esquadrão “Centauro”

O 3º/10º Grupo de Aviação foi criado em 24 de março de 1947, porém só veio a ser ativado em 10 de novembro de 1978, na Base Aérea de Santa Maria. O Esquadrão “Centauro” utilizou inicialmente aeronaves AT-26 Xavante em missões de interdição, apoio aéreo aproximado e ataque ao solo. O 3º/10º GAV realiza costumeiramente … Ler mais

A estrutura organizacional da FAB em relação ao território nacional

Após a criação do Ministério da Aeronáutica, através do Decreto-Lei Nº 2.961, de 20 de janeiro de 1941, deu-se início a um contínuo processo de organização da Força Aérea Brasileira, a qual foi denominada por esse decreto-lei como “Forças Aéreas Nacionais”. O Decreto-Lei Nº 3.302, de 22 de maio de 1941, mudou essa denominação – … Ler mais

Evolução Cronológica das Unidades Aéreas da FAB, 1941-2022.

O gráfico abaixo mostra a evolução cronológica das Unidades Aéreas (UAé) da Força Aérea Brasileira no período de 1941 a 2022:   As barras na cor bege indicam que a Unidade Aérea, naquele período, estava desativada, sem ter sido extinta. Siglas das UAé: ELO: Esquadrilha de Ligação e Observação; ERA: Esquadrilha de Reconhecimento e Ataque … Ler mais

A Aviação de Patrulha

A história da Aviação de Patrulha da FAB remonta aos dias sombrios de 1942. O Brasil era então um país neutro, cuja colaboração os países aliados cobiçavam, de forma a poderem controlar o tráfego marítimo no Atlântico Sul, incluindo a tão importante passagem entre Natal e Dakar (noroeste da África). Além disso, temia-se que forças … Ler mais

A Aviação de Reconhecimento

No ano de 1950, entraram em serviço na FAB aviões quadrimotores do tipo Boeing B-17G Flying Fortress, os quais foram utilizados em missões de busca e salvamento – SAR e reconhecimento aerofotográfico. Os B-17 receberam os números de série 5405 a 5411. A versão de reconhecimento aerofotográfico era equipada com câmeras fotográficas verticais e oblíquas … Ler mais

A Aviação de Asas Rotativas

A FAB opera helicópteros em missões de apoio tático, SAR e transporte desde 1953. Naquele ano, entraram em serviço três H-13D (Bell 47D1) de emprego utilitário, sob os números de série de 8500 a 8502, os quais permaneceram em serviço até 1968. Em 1957, quatro H-19D (Sikorski S-55) foram incorporados, para realizarem missões SAR. Registrados … Ler mais

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