Rudnei Em 1944, a FAB recebeu aviões Douglas C-47, os quais foram utilizados em missões de transporte de carga e pessoal; com o término da IIª Guerra Mundial, esses aviões passaram a operar as linhas do CAN, a partir de 1946. Até a sua desativação em 1983, a FAB utilizou 82 exemplares do tipo. Dois aviões … Ler mais
No ano de 1950, entraram em serviço na FAB aviões quadrimotores do tipo Boeing B-17G Flying Fortress, os quais foram utilizados em missões de busca e salvamento – SAR e reconhecimento aerofotográfico. Os B-17 receberam os números de série 5405 a 5411. A versão SAR, conhecida como SB-17G na US Air Force, tinha um radar … Ler mais
No período de 1941 a 1945, o Brasil adquiriu aviões de bombardeio e ataque norte-americanos, através de contratos “Lend-Lease”, a fim de modernizar a FAB. Em 1941, foram adquiridos seis bombardeiros médios North-American B-25B (cujos números de série nas USAAF eram 40-2245, 2255, 2263, 2306, 2309, 2310, e 2316), os quais foram recebidos em 1942. … Ler mais
Após o final da II Guerra Mundial, a FAB dispunha de dois tipos de caças em seu acervo: o Republic P-47D Thunderbolt e o Curtiss P-40. O 1º Grupo de Aviação de Caça (1º GAVCA) retornou ao Brasil, em 1945, trazendo Republic P-47D novos e foi baseado na Base Aérea de Santa Cruz – BASC, … Ler mais
Em janeiro de 1941, os acontecimentos na Europa levaram o governo brasileiro a centralizar em um único comando as operações aéreas das forças militares brasileiras, e com isso surgiu o Ministério da Aeronáutica, cujo primeiro titular foi o Dr. Salgado Filho; as Aviação Militar e Naval foram extintas – seus efetivos pessoais e equipamentos foram … Ler mais
Ambas as aviações militares brasileiras, na década de 30, criaram correios aéreos. Lembramos que em 1919 a Aviação Naval havia realizado o primeiro vôo aeropostal da Marinha, inaugurando-se o Correio Aéreo da Esquadra. No entanto, foi a Aviação Militar a pioneira no transporte de malas postais. No memorável dia de 12 de junho de 1931, … Ler mais
A década de 1920 foi marcada por inúmeros movimentos de contestação à política oligopolista praticada pelo governo federal, fruto dos interesses políticos das classes dominadoras dos estados de São Paulo e Minas Gerais; o revezamento na presidência da República, ora de candidatos de um estado, ora de outro (com eleições fraudulentas), trouxe descontentamento aos demais … Ler mais
Dignos de nota são os reides aéreos, realizados pelas aviações Militar e Naval, na medida em que com eles desenvolvia-se a navegação de longo curso, desbravando fronteiras e colaborando para a integração do Brasil. Representaram também, para a Aviação Militar, um rompimento com o uso da aeronáutica militar conforme recomendado pela Missão Francesa de 1918, … Ler mais
Após o término da I Guerra Mundial, as escolas de aviação existentes no Brasil continuaram a formar pessoal; verdade que em pequeno número, devido às dificuldades operacionais encontradas. Em 1921, o governo federal determinou a estruturação da defesa do litoral, com o estabelecimento de duas linhas – uma pelo interior e outra ao longo da … Ler mais
O Exército Brasileiro foi o primeiro a demonstrar interesse em atividades aeronáuticas para fins militares. Sob a inspiração do Mal. Hermes da Fonseca, procurou-se desenvolver a aerostação militar (uso de balões, estáticos, para fins de reconhecimento). O primeiro vôo em balão militar no Brasil, no dia 20 de maio de 1908, terminou em acidente, vindo … Ler mais