Rudnei Em 1938, a Douglas Aircraft desenvolveu o sucessor do famoso Douglas DC-3. Designada como DC-4E, era uma aeronave quadrimotor, capaz de transportar 42 passageiros em voos diurnos ou 30 em voos noturnos, a qual dispunha de camas, incluindo uma suíte privada para recém-casados. Com a entrada dos EUA na IIª Guerra Mundial, uma versão simplificada, … Ler mais
O treinador a jato Fouga Magister foi produzido no início da década de 1950 em resposta a uma necessidade do Armée de l’Air – AdA francês de substituir os treinadores a jato Lockheed T-33A Thunderbird. A empresa Fouga desenvolvia, à época, planadores motorizados com a finalidade de testar turbinas a jato. Em 1949, foram realizados … Ler mais
O Fairchild C-119 Flying Boxcar era uma aeronave de transporte desenvolvida a partir do Fairchild C-82 Packet. O C-119 manteve a mesma configuração usada no C-82, mas a fuselagem foi redesenhada, aumentando a capacidade interna da fuselagem. O C-119 transportava cargas de grande porte e veículos, realizava evacuações aeromédicas transportando feridos em macas e era … Ler mais
O Fairchild C-82A Packet era uma aeronave de transporte logístico e de tropas, desenvolvido nos EUA durante a II Guerra Mundial. Naquele conflito, as tropas norte-americanas usavam aeronaves de transporte como o Curtiss C-46 Commando e Douglas C-47 que sofriam de duas deficiências: a dificuldade em transportar veículos a bordo, devido à sua configuração com … Ler mais
O Douglas C-47 é a versão militar da aeronave de passageiros DC-3, a qual voou pela primeira vez em 17 de dezembro de 1935. A introdução em serviço do DC-3 revolucionou o transporte aéreo nos EUA, pois dispunha de uma cozinha a bordo e permitia, com apenas uma escala, realizar voos de uma costa a … Ler mais
O EADS CASA C-295M é uma aeronave de transporte bimotora a turboélice, desenvolvida a partir do CASA/Nurtanio CN-235. Dotado de asa alta e rampa de carga traseira, é uma aeronave com ótima capacidade de carga e bom desempenho STOL (320m para aterrissagem e 670m para decolagem), capaz de operar em pistas semi-preparadas. O C-295 foi … Ler mais
O T-25 Universal é uma aeronave de treinamento com capacidade secundária de ataque ao solo, de trem de pouso triciclo, asa baixa e cabine para dois ocupantes, lado a lado, equipado com motor a pistão de 300 HP e hélice bipá. Com a necessidade de buscar uma aeronave para substituir os North-American T-6, então com … Ler mais
O North American T-28 Nomair foi desenvolvido como sucessor do North American T-6 Texan. A versão T-28A foi utilizado pela US Air Force; as versões T-28B e T-28C, dotadas de um motor mais potente e hélice tripá foram utilizadas pela US Navy (a versão T-28C era dotada de um gancho de parada para pousos em … Ler mais
Em 1962, a de Havilland Canada ganhou uma competição, promovida pelo U.S. Army, para produzir uma aeronave STOL (“Short Take-Off and Landing”), com motores turboélice, com maior capacidade de carga, mais rápida e com maior alcance do que o de Havilland Canada DHC-4 Caribou, 159 dos quais encontravam-se então em operação a partir de 1961 … Ler mais
por APARECIDO CAMAZANO ALAMINO Em fins da década de 30, a aviação experimentou um desenvolvimento extraordinário e, com a eclosão da Guerra Civil Espanhola, ficou patente a necessidade do emprego de aeronaves de maior porte para a realização das missões de transporte aéreo. Nesse sentido, a Curtiss Wright Corporation, dos Estados Unidos, iniciou o projeto … Ler mais