por APARECIDO CAMAZANO ALAMINO A obsolescência dos grandes monomotores de Havilland Canada DHC-2 Beaver e DHC-3 Otter, além dos tradicionais, porém de menor porte Cessna 180, 185 e 206, no final da década de 70, levou à Cessna Aircraft Company a incluir em seu planejamento o projeto de uma aeronave monomotora, com propulsão a turboélice … Ler mais
O maior avião já fabricado no Brasil, o Embraer KC-390 é uma aeronave de transporte para emprego tático (transporte de tropas e lançamento de paraquedistas), reabastecimento em voo (REVO), transporte logístico, evacuação aeromédica, busca e salvamento e combate a incêndios. A aeronave foi desenvolvida pela Embraer a partir de 2005, tomando por base a experiência … Ler mais
O ERJ-145 foi a primeira aeronave a jato projetada e construída pela Embraer. Com capacidade para transportar até 50 passageiros, o ERJ-145 é um jato regional cujo desenvolvimento começou na década de 1980. Inicialmente conhecido como EMB-145, era uma modificação do EMB-120 Brasília, com turbofans montados à frente das asas, e com aletas nas pontas … Ler mais
Em 1955, a Sociedade Construtora Aeronáutica Neiva licenciou para fabricação o CAP-4 Paulistinha, um monomotor de asa alta, com dois lugares, usada como aeronave de treinamento em aeroclubes e para passeio. Tomando por base o CAP-4, a Neiva introduziu uma série de modificações para aumentar seu desempenho, incluindo um motor mais potente. Em 1956, o … Ler mais
O Piper L-4 Cub era uma aeronave empregada para tarefas de ligação, observação e regulagem de tiro de artilharia, desenvolvida a partir do Piper J-2 Cub. Durante a II Guerra Mundial, 6.153 exemplares foram produzidos nos EUA, sendo utilizadas em todos os teatros de operações, pela US Army Air Forces, US Navy e US Marine … Ler mais
Em 1949, o US Army e a US Air Force identificaram a necessidade de se adquirir uma aeronave de ligação, de construção metálica e capaz de operar em pistas de chão. Em resposta, a Cessna Aircraft Company ofereceu o modelo 305, o qual foi selecionado para produção em 1950. Designado como L-19, 3.431 exemplares foram … Ler mais
Em 1935, a Lockheed identificou a necessidade de uma aeronave menor, que atendesse ao mercado de pilotos privados, bem como alimentador das linhas maiores (“feeder liner”). Essa última também havia sido identificada pelo governo norte-americano o qual, através do Bureau of Air Commerce, solicitou aos fabricantes de aeronaves que submetessem projetos de aeronaves, até o … Ler mais
por Aparecido Camazano Alamino O AVRO 748 foi desenvolvido pela A. V. Roe da Inglaterra (daí o nome AVRO, como é conhecido no Brasil) em 1959, com a finalidade de voltar a participar com suas aeronaves no mercado da aviação comercial e na grande concorrência que se abriria, com vistas a substituir o Douglas DC-3, … Ler mais
O Lockheed 18 Lodestar foi um desenvolvimento do Lockheed 14 Super Electra, o qual não teve o sucesso comercial esperado. O quarto exemplar produzido do Super Electra foi modificado, em 1939, com a inserção de uma nova de seção de 5ft 6in na fuselagem, permitindo a adição de mais duas fileiras de assentos. Outros dois … Ler mais
por APARECIDO CAMAZANO ALAMINO Em meados da década de 30, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos – USAAC solicitou a realização de uma concorrência nacional com o objetivo de efetuar a substituição dos veteranos caças Boeing P-26 “Peashooter” em suas unidades de combate. Participaram do evento inúmeros concorrentes, porém os projetos da Indústria … Ler mais