A 1ª Esquadrilha de Ligação e Observação foi criada através do Aviso Nº 57, de 20 de julho de 1944, do Ministério da Aeronáutica. O objetivo de sua criação era o de apoiar a Artilharia Divisionária (AD) da FEB, realizando operações de observação, ligação, reconhecimento e regulagem de tiro. Seu comandante foi o Cap.-Av. João … Ler mais
Após a criação do Ministério da Aeronáutica, através do Decreto-Lei Nº 2.961, de 20 de janeiro de 1941, deu-se início a um contínuo processo de organização da Força Aérea Brasileira, a qual foi denominada por esse decreto-lei como “Forças Aéreas Nacionais”. O Decreto-Lei Nº 3.302, de 22 de maio de 1941, mudou essa denominação – … Ler mais
O gráfico abaixo mostra a evolução cronológica das Unidades Aéreas (UAé) da Força Aérea Brasileira no período de 1941 a 2022: As barras na cor bege indicam que a Unidade Aérea, naquele período, estava desativada, sem ter sido extinta. Siglas das UAé: ELO: Esquadrilha de Ligação e Observação; ERA: Esquadrilha de Reconhecimento e Ataque … Ler mais
A tabela abaixo lista, por data, os navios brasileiros que foram atacados pelas forças do Eixo na II Guerra Mundial. Data Navio Tipo Atacado por Local Nº de baixas 22-III-41 Taubaté 1 cargueiro Luftwaffe Mediterrâneo 1 16-II-42 Buarque misto U-432 Costa leste EUA 1 18-II-42 Olinda cargueiro U-432 Costa leste EUA 0 Entre 19 e … Ler mais
A história da Aviação de Patrulha da FAB remonta aos dias sombrios de 1942. O Brasil era então um país neutro, cuja colaboração os países aliados cobiçavam, de forma a poderem controlar o tráfego marítimo no Atlântico Sul, incluindo a tão importante passagem entre Natal e Dakar (noroeste da África). Além disso, temia-se que forças … Ler mais
No ano de 1950, entraram em serviço na FAB aviões quadrimotores do tipo Boeing B-17G Flying Fortress, os quais foram utilizados em missões de busca e salvamento – SAR e reconhecimento aerofotográfico. Os B-17 receberam os números de série 5405 a 5411. A versão de reconhecimento aerofotográfico era equipada com câmeras fotográficas verticais e oblíquas … Ler mais
A FAB opera helicópteros em missões de apoio tático, SAR e transporte desde 1953. Naquele ano, entraram em serviço três H-13D (Bell 47D1) de emprego utilitário, sob os números de série de 8500 a 8502, os quais permaneceram em serviço até 1968. Em 1957, quatro H-19D (Sikorski S-55) foram incorporados, para realizarem missões SAR. Registrados … Ler mais
Em 1944, a FAB recebeu aviões Douglas C-47, os quais foram utilizados em missões de transporte de carga e pessoal; com o término da IIª Guerra Mundial, esses aviões passaram a operar as linhas do CAN, a partir de 1946. Até a sua desativação em 1983, a FAB utilizou 82 exemplares do tipo. Dois aviões … Ler mais
No ano de 1950, entraram em serviço na FAB aviões quadrimotores do tipo Boeing B-17G Flying Fortress, os quais foram utilizados em missões de busca e salvamento – SAR e reconhecimento aerofotográfico. Os B-17 receberam os números de série 5405 a 5411. A versão SAR, conhecida como SB-17G na US Air Force, tinha um radar … Ler mais
No período de 1941 a 1945, o Brasil adquiriu aviões de bombardeio e ataque norte-americanos, através de contratos “Lend-Lease”, a fim de modernizar a FAB. Em 1941, foram adquiridos seis bombardeiros médios North-American B-25B (cujos números de série nas USAAF eram 40-2245, 2255, 2263, 2306, 2309, 2310, e 2316), os quais foram recebidos em 1942. … Ler mais