A tabela abaixo lista, por data, os navios brasileiros que foram atacados pelas forças do Eixo na II Guerra Mundial. Data Navio Tipo Atacado por Local Nº de baixas 22-III-41 Taubaté 1 cargueiro Luftwaffe Mediterrâneo 1 16-II-42 Buarque misto U-432 Costa leste EUA 1 18-II-42 Olinda cargueiro U-432 Costa leste EUA 0 Entre 19 e … Ler mais
A história da Aviação de Patrulha da FAB remonta aos dias sombrios de 1942. O Brasil era então um país neutro, cuja colaboração os países aliados cobiçavam, de forma a poderem controlar o tráfego marítimo no Atlântico Sul, incluindo a tão importante passagem entre Natal e Dakar (noroeste da África). Além disso, temia-se que forças … Ler mais
No ano de 1950, entraram em serviço na FAB aviões quadrimotores do tipo Boeing B-17G Flying Fortress, os quais foram utilizados em missões de busca e salvamento – SAR e reconhecimento aerofotográfico. Os B-17 receberam os números de série 5405 a 5411. A versão de reconhecimento aerofotográfico era equipada com câmeras fotográficas verticais e oblíquas … Ler mais
A FAB opera helicópteros em missões de apoio tático, SAR e transporte desde 1953. Naquele ano, entraram em serviço três H-13D (Bell 47D1) de emprego utilitário, sob os números de série de 8500 a 8502, os quais permaneceram em serviço até 1968. Em 1957, quatro H-19D (Sikorski S-55) foram incorporados, para realizarem missões SAR. Registrados … Ler mais
Em 1944, a FAB recebeu aviões Douglas C-47, os quais foram utilizados em missões de transporte de carga e pessoal; com o término da IIª Guerra Mundial, esses aviões passaram a operar as linhas do CAN, a partir de 1946. Até a sua desativação em 1983, a FAB utilizou 82 exemplares do tipo. Dois aviões … Ler mais
No ano de 1950, entraram em serviço na FAB aviões quadrimotores do tipo Boeing B-17G Flying Fortress, os quais foram utilizados em missões de busca e salvamento – SAR e reconhecimento aerofotográfico. Os B-17 receberam os números de série 5405 a 5411. A versão SAR, conhecida como SB-17G na US Air Force, tinha um radar … Ler mais
No período de 1941 a 1945, o Brasil adquiriu aviões de bombardeio e ataque norte-americanos, através de contratos “Lend-Lease”, a fim de modernizar a FAB. Em 1941, foram adquiridos seis bombardeiros médios North-American B-25B (cujos números de série nas USAAF eram 40-2245, 2255, 2263, 2306, 2309, 2310, e 2316), os quais foram recebidos em 1942. … Ler mais
Após o final da II Guerra Mundial, a FAB dispunha de dois tipos de caças em seu acervo: o Republic P-47D Thunderbolt e o Curtiss P-40. O 1º Grupo de Aviação de Caça (1º GAVCA) retornou ao Brasil, em 1945, trazendo Republic P-47D novos e foi baseado na Base Aérea de Santa Cruz – BASC, … Ler mais
Em janeiro de 1941, os acontecimentos na Europa levaram o governo brasileiro a centralizar em um único comando as operações aéreas das forças militares brasileiras, e com isso surgiu o Ministério da Aeronáutica, cujo primeiro titular foi o Dr. Salgado Filho; as Aviação Militar e Naval foram extintas – seus efetivos pessoais e equipamentos foram … Ler mais
Ambas as aviações militares brasileiras, na década de 30, criaram correios aéreos. Lembramos que em 1919 a Aviação Naval havia realizado o primeiro vôo aeropostal da Marinha, inaugurando-se o Correio Aéreo da Esquadra. No entanto, foi a Aviação Militar a pioneira no transporte de malas postais. No memorável dia de 12 de junho de 1931, … Ler mais